在陪女神过节之余 别忘了为这款经典车型庆生 今天是女神节，公司响应国家号召为诸位女神放半天假，身为直男小编的我是各种的羡慕嫉妒恨。

想必很多男同胞也有同样的感受，但想想也就罢了，下班后是该陪女友的陪女友，该买礼物的买礼物，该犒劳女神的就犒劳女神，切不可犯大男子主义，将女神节活生生过成了“女神劫”。

国际劳动妇女节全称为“联合国妇女权益和国际和平日”或“联合国女权和国际和平日”，在中国又称“国际妇女节”，而今受到网络的影响，更多人愿意将这个节日称之为“女神节”。女神节是为1937年为庆祝妇女在经济、政治和社会等领域做出的重要贡献和取得的巨大成就而设立的节日。

其实3月8日不仅是女神节，同时还是在汽车发展历史上有着极其重要地位的大众T1的生日，1950年3月8日，第一台厂内代号为“Type 2”（大众甲壳虫的代号是VW Type 1）的大众T1正式驶下生产线，从此开启了属于它开挂般的历史。

最早提出T1设计思路的并非是大众的汽车设计师，而是荷兰商人Ben Pon，1947年4月23日，他在大众汽车厂内看到负责场内运输的平板车时来了灵感，于是突发奇想地应该以此平板车为基础推出一款封闭结构低成本多用途的运输车型，充裕的车内空间正好可以满足二战后欧洲重建的需要，于是Ben Pon拿出笔记本绘制出了一个的椭圆形的类似一大块面包的车型，当时它的设想还包括将驾驶室位于前轮上方，引擎及传动设备放置到了最后方，这样中部巨大的空间方便装载。在完成最初的手稿后，Ben Pon将其交给了工厂的负责人。

一年以后，Ben Pon的想法获得了大众的认可，大众在给他的回信中告知，他的设计已进入研发阶段，大众将在甲壳虫的基础上打造一台符合他最初构想的车型。1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。

正如荷兰商人Ben Pon所料，大众T1凭借空间优势，再加上较为低廉的价格，一经推出就立刻大受欢迎，并且如面包形状的造型甚是可爱，甚至征服了很多对汽车并不感冒的女性消费者。

大众T1很快就成为了德国家庭的常见车型，并且还出现了很多在此基础上改进而来的特种车型，如警车、救护车、消防车等。这其中最受消费者欢迎的当属宿营房车，由于当时的欧洲人有度假的传统，因而车内配备厨卫等露营设备的宿营房车正好满足了人们的实际需求。

大众T1不仅见证了战后欧洲复兴的这款历史，成为当时的时代符号，它还是美国嬉皮士文化的经典元素，嬉皮士们崇尚自由，向往如吉普赛人般无拘无束，因而大众T1成为了他们最中意的座驾。大众T1与摇滚乐、波西米亚服饰等成为了嬉皮士文化重要的组成部分。

影视剧中除了包含嬉皮士文化的电影外，如汤姆汉克斯主演的经典影片《阿甘正传》，《赛车总动员》中也有大众T1的身影，总是负责加油、名叫Fillmore的绿色家伙，其原型就是大众T1。

大众T1在欧洲的生产周期从1950年3月8日正式诞生到1967年被T2取代，经历了17年。而在世界范围内，大众的巴西工厂却一直持续生产到了1975年，将其生命周期延续到了25年。

大众T1的替代车型已从T2、T3发展到现今的T6，也就是现在最新款的大众迈特威，虽然在动力、配置、舒适度等方面已经远超T1，但仍有很多人对这个圆滚滚的家伙念念不忘，因为它不仅是一个时代的记忆，更是很多人回不去的青春。

大众T1，六十七岁生日快乐！