风姿更胜当年 旧车报废不应该是“ta”的归宿 中国的汽车文化较国外相比依旧有着巨大的差距，尤其是在汽车改装文化上更是不可同日而语，男人对于车的感情往往不能用语言形容，尤其是在老车变卖甚至报废的时候，心情总是沉重的！

想想陪伴自己多年的伙伴就要离开自己，虽然会有一辆崭新的座驾将要融入未来的生活，但是那个男人不会怀念自己的第一辆车呢？虽然我们目前只能看到国外老车改造的案例！

想要个性，想要特立独行在我天朝实在是个困难的事情。而碍于环保，人口，政策的压力想买车都不能随心所欲，更不要谈汽车改装了。但是大街上你依旧有机会看到这些风姿更胜当年的老爷车，甚至是在赛场之上。

你会发现有多人都在收藏老车，改装，漂移。。。这些车的念头甚至比你的年龄都要大很多，虽然他们不能合法上路，但是在汽车爱好者的簇拥下，依旧让这些老车焕发了新生。

改装，漂移，震耳欲聋的声浪，在封闭的赛场场内给了这些老爷车疯狂的空间。在民间俱乐部的合法组织下有更多的人开始参与到汽车改装文化之中，更多的老爷车得以生存下来，这未尝不是一件好事。

合理的疏通不仅可以增加人民幸福指数但能带动经济增长，而不是单纯的哪有问题堵哪里。就像纽北赛道在国外以很合理的价格对民众开放，谁还会在大街上飙车呢？今天让我们看看这些著名的改装案例，希望未来能在政策的推动下进一步让国内的改装市场得到完善和发展。

姿态改装 1970年日产蓝鸟501

不得不承认，老车就是有味道。而一款经过优秀改装的老爷车，更是炸街吸精的利器。

青年玩老车 280Z改装

一名17岁的汽车发烧友，像我们一样，年轻时候不知追逐着多少梦想中的日本性能街车，而随着240Z、260Z、280Z在今年改装圈中的火热，他也义无反顾的从一对中年夫妇手中购入了人生中的第一台车——1977 日产Datsun 280Z。

车子到手后，生锈、不规范的引擎维修、几乎无法正常工作的涡轮，使其首先在翻新和维修上花费了大量的精力。在一番纠结之后，Jérémie选择为其植入更加强大的RB26发动机，复活这台昔日的恶魔。

随着繁琐的拆卸、加工、组装之后，他终于带着他梦想中的恶魔Z来到了阳光之下，享受几年来的改装成果。

德美日三系混血 日产S13 180SX

可能这是世界上最混搭的一辆180SX了。日本人对于汽车有着非比寻常的理解，对于改装，他们更是有着独到的看法。今天带来的这辆S13不仅换装了雪佛兰的车头更是将车尾换成了宝马E46的尾部。其极富创造性的改装让人耳目一新。

志在千里 MK1 GTI

对于小钢炮车型这一细分市场，相信每位车友都有各人的需求与想法，美系、德系等推出的对应车型都各有所长，德系中的代表车型自然要数到大众高尔夫GTI。

从第一代GTI到现在的第7代，从1976年到2016年，钢炮已经走过了40个年头，这可以说是一个车界神话。而在这汽车发展史辉煌的40年里，钢炮的传奇还在不断续写，从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI，到今天一汽-大众的第七代高尔夫GTI，高性能运动两厢车的鼻祖在走过近40个年头后不但魅力不减，反而赢得了更多的青睐和荣耀。

优雅老家伙 1965年保时捷911

这车不要说改装了，能找到一辆就非常不容易，可见车主在这上真心没少费心思！

总结：

还是那句话国内汽车文化依旧有很长的路要走，在这里也希望所有的爱车之人都能为自己的爱车找到最好的归宿！因为“ta”永远是你最靠谱的伙伴！